Utilstrekkelig festeinngrepslengde
Etter at festene er strammet, er det nødvendig å eksponere 2 til 3 gjenger. Ellers er det fare for å skli eller ikke feste seg. Slike designendringer er vanligvis for å erstatte festeelementene eller øke synkingen av de motstående delene for å redusere veggtykkelsen.
Rask flenskontaktområde for festemidler
Størrelsen på åpningshullet til instrumentkroppens boltbolthull er stort, metallhullet har risiko for eksponering, og bolten til den store skiven brukes til skjerming; de sprøytestøpte delene som den nederste bunnbeskyttelsesplaten absorberer kroppens presisjonstoleranse og størrelsen på monteringshullet er større. Hvis flensdekselområdet til festeanordningen er lite, konsentreres spenningen når festeanordningen strammes, og plastskjoldet er hvitaktig, knust eller sprukket. Det er nødvendig å vurdere bruken av store flensflater eller selvstendige store skiver. Vanligvis har flensoverflaten en enkelt sidedekselstørrelse på ≥ 4 mm og et tiltrekkingsmoment på ≤ 5 N·m.
Demping av festemoment
I utholdenhetstesten er sidedørens holdegrense, skyvedørføreren, firedørslåsen og andre deler dempet, og anti-løs gummibehandling må legges til. En vanlig metode for anti-look i bilfestemidler er forhåndsbelagt ingeniørplast, som ofte refereres til som "Gute-resistente skruer." Under låseprosessen genererer de indre og ytre gjengene til festeanordningen en sterk reaksjonskraft på grunn av ekstruderingen av ingeniørplasten, slik at friksjonen mellom de indre og ytre gjengene økes kraftig, og kontakten til hele tannskjøten er generert, for derved å oppnå anti-løs funksjon.
Utilstrekkelig dynamisk sjekk av monteringsprosessen
I monteringsprosessen er den dynamiske kontrollen utilstrekkelig. Når festet er strammet, er hullet vanskelig. Enden av festet må økes. Setekuleglideren, skyvedørsglideren og andre sekskantede blomsterformede bolter strammes under strammeprosessen. Rømningsfaren kreves generelt for å ha en blomsterformdybde på ≥ 3,2 mm.
